Dimisión ministro de Transportes
Tras la dimisión del ministro Oscar Puente el coordinador Antonio Maíllo declara que asumir responsabilidades forma parte del ejercicio de un cargo público.
La comparecencia en la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados del titular del Ministerio de Transportes, Oscar Puente, acabo con la dimisión del ministro tras sus explicaciones y las interpelaciones de los grupos parlamentarios. El propio ministro había solicitado comparecer, para informar y dar explicaciones sobre el accidente ferroviario de Urda y el fallecimiento de 69 personas, en la sesión del órgano que queda activo en el Congreso tras la disolución de las Cortes por el adelanto electoral, solicitud de comparecencia que ya le habían realizado las formaciones Sumar, ERC y Podemos.
Toni Valero, diputado de Izquierda Unida y candidato del Frente Amplio para las próximas elecciones del 29N, que intervino en la sesión celebrada ayer día 3 de noviembre, pidió en su intervención la dimisión del ministro y declaró que «lo que sí espera cualquiera es una respuesta contundente en el ejercicio de asunción de responsabilidades».
Valero argumentó que las explicaciones del ministro le habían resultado insuficientes, «no por falta de detalles —señaló— sino porque han obviado lo importante, no cuestiona el modelo de liberalización que nos ha traído hasta aquí», descartando que la petición de dimisión se tratase de un ajuste de cuentas político, «lo cual sería una frivolidad intolerable», indicó el diputado.
Cuestionamiento de la privatización de los ferrocarriles
Valero cuestionó el modelo privatizador del ferrocarril y pidió que se nacionalice el sector, «para que se priorice la seguridad humana, la vertebracion territorial y la calidad del servicio por encima de la rentabilidad».
En el mismo sentido se pronunciaba el coordinador federal de Izquierda Unida, Antonio Maíllo, quien tachaba de error la liberalización del sector ferroviario y tildaba de error también el abandono de la media distancia y el cercanías. «Toca —señaló— revertir las privatizaciones, reforzar el mantenimiento, invertir en personal y renacionalizar». Izquierda Unida y el Frente Amplio —señaló Maíllo— seguirán defendiendo un tren 100% público, seguro y y que vertebre el territorio.
Dimisión del ministro
En relación a la dimisión de Oscar Puente, que se produjo al termino de la sesión parlamentaria, la valoración que realizó el coordinador de IU Antonio Maíllo es que «asumir responsabilidades forma parte del ejercicio de un cargo público y hay que normalizarlo. Dimitir también es un acto de coherencia».
Por su parte el diputado de IU, Toni Valero, valoró un tiempo después, a través de un mensaje en su red social, acabado ya el trámite parlamentario, que «la dimisión de Óscar Puente es hacer lo correcto y una muestra de respeto hacia las víctimas».
Para Maíllo la dimisión de Oscar Puente permite abrir una nueva etapa en la política ferroviaria de nuestro país y priorizar su resolución, aunque la prioridad ahora mismo sigue siendo «esclarecer lo ocurrido, atender a las víctimas y garantizar que no vuelva a suceder. Lo merecen las 69 personas fallecidas», añadió.
«Ya no hay excusas —declaró Valero complementando las palabras de Maíllo— para no hablar de modelo: o reforzar el Estado o sacar la motosierra, o apostar por lo público o liberalizar para hacer negocios. Este es el debate de país».
Pacto de Estado por un ferrocarril público
Desde el Frente Amplio se han producido también declaraciones en relación al accidente ferroviario de Urda. La formación de izquierda que se presentará a los comicios del próximo 29 de noviembre ha avanzado su propuesta de un Pacto de Estado por un ferrocarril público: «Necesitamos un tren que esté al servicio de la gente y vertebre el territorio».
Desde el Frente Amplio señalan que para que la ciudadanía recupere la confianza en nuestros trenes es necesario priorizar el Cercanías al mismo nivel que la Alta Velocidad; auditar todo el sistema; recuperar el liderazgo público; revertir las externalizaciones y aumentar la inversión.
Ada Colau, candidata por el Frente Amplio a la presidencia del Gobierno, manifestaba en declaraciones a un programa de radio que «el tren es fundamental para la vida de nuestro país. Nos conecta, nos permite movernos y vertebra nuestro territorio. Es una apuesta de futuro y sostenible. Necesitamos más trenes, no menos, pero tenemos que garantizar que sean seguros» y pedía «revisar con rigor qué está fallando en el sistema ferroviario».
La ciudadanía espera de nosotros que dejemos de hablar de cargos y dimisiones y empecemos a hablar de soluciones, señaló Colau en otras declaraciones a prensa y se reafirmaó en la propuesta de diálogo entre formaciones políticas y un pacto de Estado para garantizar la seguridad de una infraestructura esencial para nuestro país.
En la línea de un pacto de Estado se pronunció también la diputada Verónica Barbero (Sumar), quien declaró en la sesión parlamentaria que «el tren no pertenece a ningún partido ni a ningún Gobierno. Garantizar su seguridad es una responsabilidad política» y que la confianza de la ciudadanía se recupera con «más inversión, mantenimiento y un sistema ferroviario fuerte», añadió.
Barbero, quien eximió de culpa al ministro Puente, le pidió la dimisión por responsabilidad política, y criticó la falta de seriedad y rigor por parte del PP y Vox, para quienes «ni siquiera 69 personas fallecidas son suficientes para que dejen a un lado el ruido».
